İpek Yolu'na 8 trilyon dolarlık yatırım kervanı

&Ccedil;in in tarihi İpek Yolu nu canlandırma girişimi Bir Kuşak Bir Yol Projesi tam olarak aktif hale geldiğinde, 68 &uuml;lkede yapılacak altyapı yatırımlarına 8 trilyon dolarlık katkı sağlaması bekleniyor. D&uuml;nya Ekonomik Forumu nun verilerine g&ouml;re, &Ccedil;in Devlet Başkanı Şi Cinping tarafından 2013 te a&ccedil;ıklanan projeye, bu &uuml;lkenin yapacağı toplam yatırım tutarının 900 milyar doları bulacağı belirtiliyor. Proje g&uuml;zergahında yer alan ve aralarında T&uuml;rkiye nin de olduğu 68 &uuml;lkede altyapı yatırımlarına harcanacak tutarın ise toplamda 8 trilyon dolara ulaşması &ouml;ng&ouml;r&uuml;l&uuml;yor. Xi&rsquo;an Jiaotong Liverpool &Uuml;niversitesi &Ouml;ğretim &Uuml;yesi Do&ccedil;. Dr. Ahmet G&ouml;nc&uuml;, AA muhabirine yaptığı değerlendirmede, projede ekonomik ve jeostratejik hedefler belirlendiğini hatırlatarak, bu kapsamda &Ccedil;in&rsquo;in Asya-Pasifik, Orta Asya ve Orta Doğu&rsquo;yu i&ccedil;ine alan b&ouml;lgede ekonomik entegrasyonu ama&ccedil;ladığını belirtti. B&ouml;lgesel olarak Bir Kuşak Bir Yol projesinin &ouml;zellikle Orta Asya &uuml;lkelerinde meyvelerini vermeye başladığını kaydeden G&ouml;nc&uuml;, Kazakistan, T&uuml;rkmenistan gibi Orta Asya &uuml;lkelerinde &Ccedil;in&rsquo;in gittik&ccedil;e artan bir ekonomik ağırlığının olduğunu, &ouml;n&uuml;m&uuml;zdeki 4-5 yıl boyunca projenin daha &ccedil;ok konuşulacağını vurguladı. G&ouml;nc&uuml;, proje gelişiminin &Ccedil;in&rsquo;in d&uuml;nyanın en b&uuml;y&uuml;k ekonomisi olma trendini i&ccedil;in pekiştirici bir etkisi olacağına dikkati &ccedil;ekerek, &Ccedil;in devleti halihazırda Bir Kuşak Bir Yol projesi i&ccedil;in 60 milyar doların &uuml;zerinde bir kaynak aktardı ve ilaveten 50 milyar dolarlık bir fon da &uuml;lke tarafından Asya Altyapı Yatırım Bankası&rsquo;nın sermayesi olarak kullanıldı. Buraya aktarılan kaynak &ccedil;eşitli alt yapı projeleri i&ccedil;in kullanılmaya başlandı. Mayıs ortasındaki Bir Kuşak Bir Yol zirvesinde de &Ccedil;in Devlet Başkanı Şi Cinping, 124 milyar dolarlık ilave fon s&ouml;z&uuml; verdi. Ancak yine de &ouml;n&uuml;m&uuml;zdeki 4-5 yıl i&ccedil;erinde 600 milyar dolar civarında bir fonun bu projeye aktarılacağı tahmin ediliyor. diye konuştu. T&uuml;rkiye nin s&ouml;z konusu girişimindeki konumunda değinen G&ouml;nc&uuml;, &uuml;lkenin &Ccedil;in den daha fazla yatırım &ccedil;ekebilmesinin enerji ve lojistik anlamda bir merkez yapılması a&ccedil;ısından &ouml;nemli olduğunu vurguladı. K&uuml;resel ekonomik ağırlığın Asya ya kaydığı bir d&ouml;nemde T&uuml;rkiye nin bu projede yer almasının denge siyaseti ve ekonomik &ccedil;ıkarları a&ccedil;ısından değerli olduğunu anlatan G&ouml;nc&uuml;, T&uuml;rkiye&rsquo;nin bu projenin dışında kalması son derece yanlış olur. &Uuml;lkenin bu proje sayesinde ilk etapta doğrudan yatırım ve finansman kolaylıkları elde etmesi m&uuml;mk&uuml;n. Bunların yanında T&uuml;rkiye enerji ve ticaret yolları &uuml;zerinde olduğu i&ccedil;in &Ccedil;inli firmalar i&ccedil;in &ouml;zel bir &ouml;neme sahip olacaktır. T&uuml;rkiye nin proje i&ccedil;in d&ouml;rt yıllık bir eylem planı yapması gerekir. değerlendirmesinde bulundu. G&ouml;nc&uuml;, T&uuml;rkiye a&ccedil;ısından dikkat edilmesi gereken en &ouml;nemli noktanın i&ccedil; istikrarın korunması ve iyi bir ekonomik performans sergilenmesi olduğunu belirterek, istikrarı bozabilecek dış fakt&ouml;rlere dikkat edilmesi gerektiğini anlattı. - T&uuml;rkiye, Kuşak ve Yol un merkezinde Sabancı &Uuml;niversitesi İstanbul Politikalar Merkezi Araştırma Uzmanı Dr. Altay Atlı da projenin Avrasya da etkili, s&uuml;rd&uuml;r&uuml;lebilir ve uzun vadeli ekonomik entegrasyona yol a&ccedil;abileceğini bildirdi. Bu &ccedil;er&ccedil;evede T&uuml;rkiye nin coğrafi ve jeo-ekonomik bakımdan iyi bir konumda olduğunu aktaran Atlı, Avrupa ile Asya arasındaki yerini g&ouml;z &ouml;n&uuml;ne alarak, G20 &uuml;yesi, &ouml;nemli bir ekonomi olan T&uuml;rkiye nin projenin merkezinde yer aldığını s&ouml;yleyebilirim. dedi. Atlı, T&uuml;rkiye nin aktif olarak projede yer aldığını belirterek, bu bağlamda bir dizi anlaşma imzaladığını ve &uuml;lkenin Asya Altyapı Yatırım Bankası nın da kurucu &uuml;yesi olduğunu hatırlattı. Proje kapsamındaki işbirlikleri i&ccedil;in yasal d&uuml;zenlemelere ihtiya&ccedil; olduğuna dikkati &ccedil;eken Atlı, Karayolları ve lojistik merkezlerini inşa edebilirsiniz, ancak h&uuml;k&uuml;metler arası anlaşma yoksa, tırlar birbirleri arasında mal taşıyamazlar. Fiziksel altyapının yasal altyapıya sahip olması gerekiyor ve T&uuml;rkiye nin bu konuda daha fazla ilerleme kaydetmesi gerekiyor. diye konuştu. &Ccedil;in in sağladığı finansmanın başlangı&ccedil; desteği olmasından dolayı hayati &ouml;nem taşıdığını aktaran Atlı, Kuşak ve Yol &ccedil;ok uluslu bir projedir ve uzun vadede &ccedil;ok uluslu finansman yoluyla y&uuml;r&uuml;t&uuml;lecektir. Bu nedenle proje i&ccedil;in eş finansman kalıplarının geliştirilmesi ve kullanılması &ccedil;ok &ouml;nemlidir. Asya Altyapı Yatırım Bankası iyi bir model ve şu anda &Ccedil;in tarafından ağırlıklı olarak finanse edilmesine rağmen, diğer &uuml;ye &uuml;lkelerin gelecekte sermayelerini artırması ve daha fazla katkıda bulunması beklenebilir. ifadelerini kullandı. AA

İpek Yolu'na 8 trilyon dolarlık yatırım kervanı

Çin'in tarihi İpek Yolu'nu canlandırma girişimi, 68 ülkedeki altyapı yatırımlarına 8 trilyon dolarlık katkı sağlayacak

Öne Çıkanlar