TAYSAD/Kanca: İç pazarı hareketlendirecek vergi düzenlemelerinin yapılması gerekiyor

D&uuml;nyayı etkisi altına alan yeni tip koronavir&uuml;s (Kovid-19) salgınının ilk anlarından itibaren d&uuml;zenlediği anketlerle otomotiv tedarik sanayisinin nabzını tutan TAYSAD, d&ouml;rd&uuml;nc&uuml;s&uuml;n&uuml; ger&ccedil;ekleştirdiği Koronavir&uuml;s Etki Araştırması nın sonu&ccedil;larını paylaştı. TAYSAD &uuml;yesi firmaların katılımıyla ger&ccedil;ekleşen anket, otomotiv end&uuml;strisinin &uuml;retime yeniden d&ouml;n&uuml;ş&uuml;, yıl sonu beklentileri ve karşılaşılması muhtemel problemlerle ilgili &ouml;nemli verileri ortaya koydu. Ankete g&ouml;re, 1 Haziran&rsquo;dan itibaren tedarik sanayinde komple duruş eğilimi sona eriyor. &Uuml;yelerin y&uuml;zde 59 u 21 Haziran tarihine kadar kısmi &ccedil;alışma d&uuml;zenini s&uuml;rd&uuml;receğini belirtirken, sosyal mesafeli normal &ccedil;alışma d&uuml;zeninin ise haziran ayında y&uuml;zde 40 ın &uuml;zerine &ccedil;ıkması bekleniyor. TAYSAD ın anketi, kısmi &ccedil;alışma yapan tedarik sanayicilerinin &uuml;retim hacimlerinde haziran ayından itibaren artış g&ouml;r&uuml;leceğini de ortaya koydu. Buna g&ouml;re, tedarik sanayicileri, mayısta y&uuml;zde 50 civarında olan &uuml;retim hacimlerinin haziran ayı ile birlikte 60 ların &uuml;zerine &ccedil;ıkacağını tahmin etti. Kovid-19 salgını, tedarik sanayisinin ciro kaybı ve karlılık oranlarını da &ouml;nemli oranda etkiledi. Anket sonu&ccedil;larına g&ouml;re, her iki TAYSAD &uuml;yesinden birisi, nisan ayında y&uuml;zde 55 ten fazla ciro kaybı yaşadığını belirtti. Ankete katılan tedarik sanayicilerinin yarısı, yıl sonu itibarıyla y&uuml;zde 25 in &uuml;zerinde ciro kaybı yaşayacakları &ouml;ng&ouml;r&uuml;s&uuml;nde bulundu. &Ouml;te yandan, katılımcılar, yıl sonunda vergi &ouml;ncesi karlılıklarına ilişkin d&uuml;ş&uuml;ş oranını y&uuml;zde 40 ve &uuml;zerinde hesaplarken, y&uuml;zde 11 i ise zarar edeceklerini belirtti. İstihdam kaybı yaşanabilir Ankette, otomotiv tedarik sanayisinin aldığı &ouml;nlemler ve bu &ouml;nlemlere bağlı olarak istihdam sayısında yaşanabilecek k&uuml;&ccedil;&uuml;lmelerle ilgili verilere de yer verildi. Ankete katılan tedarik sanayicilerinin y&uuml;zde 91 i Kovid-19 un neden olduğu etkiler sebebiyle &ouml;ncelikle genel giderleri azaltmaya odaklandığını belirtti. Katılımcılar ayrıca, bu d&ouml;nemde alacakları &ouml;nlemleri; yatırımların azaltılması ya da tamamen durdurulması, personel giderlerinin d&uuml;ş&uuml;r&uuml;lmesi ve ilave bor&ccedil; alınması olarak sıraladı. Ankete katılan tedarik sanayicileri, pandeminin yarattığı iş kaybı nedeniyle &ccedil;alışan sayısında azalmaya gidilebileceğini aktarırken, yıl sonuna kadar mavi yaka &ccedil;alışanlarında yaklaşık y&uuml;zde 15, beyaz yaka &ccedil;alışanlarında ise y&uuml;zde 9 azalma olabileceğini belirtti. Otomotiv sekt&ouml;r&uuml;n&uuml; destekleyecek planlar a&ccedil;ıklanmalı A&ccedil;ıklamada g&ouml;r&uuml;şlerine yer verilen TAYSAD Başkanı Alper Kanca, Kovid-19 s&uuml;recinde &uuml;lkenin olduk&ccedil;a başarılı bir sınav verdiğini aktararak, şunları kaydetti: H&uuml;k&uuml;metin verdiği hızlı tepkiler ile a&ccedil;ıklanan destekler pandeminin a&ccedil;tığı yaraları sarmak a&ccedil;ısından etkiliydi. Bu s&uuml;re&ccedil;te otomotiv sekt&ouml;r&uuml; de hem ana hem de tedarik sanayisiyle s&ouml;z konusu sağlık seferberliğine &ccedil;ok ciddi desteklerde bulundu. Şimdi aynı şekilde ekonomimize odaklanmak gerekiyor. Bu noktada, T&uuml;rkiye nin lokomotif sekt&ouml;r&uuml; olarak kabul ettiğimiz otomotiv sekt&ouml;r&uuml;n&uuml;n rol&uuml; &ccedil;ok &ouml;nemli. Tıpkı Avrupa da olduğu gibi otomotivi destekleyecek planların hazırlanması ve bir an evvel hayata ge&ccedil;irilmesi gerektiğine inanıyoruz. &Uuml;lkemizin en b&uuml;y&uuml;k ihracat pazarı Avrupa da işlerin a&ccedil;ılması zaman alacak. Bu s&uuml;re i&ccedil;inde T&uuml;rk sanayisinin &ccedil;ok hasar g&ouml;rmemesi i&ccedil;in yurt i&ccedil;i pazarının canlanması &ccedil;ok &ouml;nemli. Avrupa &uuml;lkelerinin Uzak Doğu dan &uuml;r&uuml;n tedarikini riskli bulması ve g&uuml;&ccedil;l&uuml; bir yurt i&ccedil;i pazar, &uuml;lkemize uzun bir s&uuml;re sonra yeni otomotiv yatırımlarının gelmesinin &ouml;n&uuml;n&uuml; de a&ccedil;abilir. İ&ccedil; pazara ve yerli &uuml;retime odaklanılması gerektiğini vurgulayan Kanca, T&uuml;rkiye nin, k&uuml;resel ara&ccedil; satışı sıralamasında 2017 de 1 milyon adet ile 17. sırada yer alırken, ge&ccedil;en yıl 500 bin adedin altına d&uuml;şerek 25. sıraya gerilediğini bildirdi. Kanca, 2020 de ise mevcut durumun daha da riskli bir hal alacağını biliyoruz. Dolayısıyla sinyal vermeye başlayan sekt&ouml;r&uuml;m&uuml;z&uuml;n, rakip &uuml;lkelere kıyasla konumunun g&uuml;&ccedil;lendirilmesi i&ccedil;in acil &ouml;nlemlerin uygulamaya alınması gerekiyor. TAYSAD olarak, h&uuml;k&uuml;metin erkenden hayata ge&ccedil;ireceği birtakım desteklerle olası olumsuz senaryoların engelleneceğine inanıyoruz. Bu kapsamda, i&ccedil; pazarı hareketlendirecek vergi d&uuml;zenlemelerinin bir an evvel yapılması ve kamu bankaları aracılığıyla yerli ara&ccedil; satışının desteklenmesi gerektiğini d&uuml;ş&uuml;n&uuml;yoruz. Ayrıca, kısa &ccedil;alışma &ouml;deneği s&uuml;recinin uzatılması da a&ccedil;ıklanması gereken diğer destekler arasında yer alıyor. Aksi halde ankette de g&ouml;r&uuml;ld&uuml;ğ&uuml; gibi, hi&ccedil; istemediğimiz halde &ouml;zellikle istihdam anlamında kayıplarla karşı karşıya kalabiliriz. ifadelerini kullandı.

TAYSAD/Kanca: İç pazarı hareketlendirecek vergi düzenlemelerinin yapılması gerekiyor

Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD) Başkanı Alper Kanca, "İç pazarı hareketlendirecek vergi düzenlemelerinin bir an evvel yapılması ve kamu bankaları aracılığıyla yerli araç satışının desteklenmesi gerektiğini düşünüyoruz" dedi

Öne Çıkanlar