Tofaş CEO'su Eroldu: Türkiye pazarı 2015'e hızlı başladı

Tofaş &Uuml;st Y&ouml;neticisi (CEO) Cengiz Eroldu, T&uuml;rkiye pazarı 2015 yılında &ccedil;ok hızlı bir başlangı&ccedil; yaptı. Bir miktar bizim tahminlerimizin de &ouml;tesinde. Biz de aynı paralelde hızlı bir başlangı&ccedil; yaptık ki bazı &uuml;r&uuml;nlerimizde talebi karşılamakta da zorlanıyoruz dedi. Eroldu, Tofaş Sosyal Tesisleri nde d&uuml;zenlediği basın toplantısında, T&uuml;rkiye de pazarın, bir &ouml;nceki seneye g&ouml;re y&uuml;zde 10 luk d&uuml;ş&uuml;şle 770 bin seviyesinde kapandığını, hafif ticari ara&ccedil; pazarının ise y&uuml;zde 4 gerilediğini hatırlattı. T&uuml;rkiye nin, Avrupa nın en b&uuml;y&uuml;k hafif ticari ara&ccedil; &uuml;reticisi olduğuna dikkati &ccedil;eken Eroldu, hafif ticari ara&ccedil; pazarı toparlanma emareleri g&ouml;sterse de hen&uuml;z istenen seviyelerin yakalanamadığını, 2005 te 285 bin adet olan T&uuml;rkiye deki hafif ticari ara&ccedil; pazarının, 2014 te bunun 184 bin adede gerilediği belirtti. Eroldu, sekt&ouml;rde 2014 te toplam ithalatın payının y&uuml;zde 67 olduğunu, otomobilde y&uuml;zde 73, hafif ticari ara&ccedil;larda ise y&uuml;zde 46 yı bulan ithalat ger&ccedil;ekleştiğini kaydederek, hafif ticari ara&ccedil;larda yerlilik oranı, ithalatın payının ne kadar az olduğuna dikkati &ccedil;ekti. Yerli &uuml;retimden en &ccedil;ok satış yapan firma olduklarına da değinen Eroldu, Tofaş ın 2014 te T&uuml;rkiye pazarındaki satışlarının y&uuml;zde 84 &uuml;n&uuml; yerli &uuml;retimden ger&ccedil;ekleştirdiğini, sattıkları her 5 arabanın 4 &uuml;nden fazlasının bu fabrikada &uuml;retilen ara&ccedil;lardan oluştuğunu vurguladı. Eroldu, Bursa daki en b&uuml;y&uuml;k ikinci şirket olan Tofaş ın, T&uuml;rkiye de ise 6 ncı b&uuml;y&uuml;k kuruluş konumunda bulunduğuna işaret ederek, Bu sene beklediğimiz &uuml;retim artışı paralelinde, 300-400 kişi seviyesinde bir istihdam yapmayı &ouml;ng&ouml;r&uuml;yoruz. Zaten projelerimiz devreye girdiği zaman da 2016 sonrasında şirket 2 vardiyadan 3 vardiyaya &ccedil;ıkacak diye konuştu. Tofaş ın 2014 te T&uuml;rkiye deki toplam otomobil &uuml;retiminin y&uuml;zde 19 unu tek başına ger&ccedil;ekleştirdiğini, 142 bin adetlik ihracatla da toplam otomobil ihracatının y&uuml;zde 16 sının sahibi olduğunu anlatan Eroldu, 2 milyar dolarlık ihracat ile de sekt&ouml;rde 2014 te en &ccedil;ok ihracat yapan &uuml;&ccedil;&uuml;nc&uuml; firma olduklarını ve 353 milyon dolar diş ticaret fazlası verdiklerini belirtti. Eroldu, firmanın satışlarının 2014 te y&uuml;zde 6 lık artışla 7,4 milyar TL ye ulaştığını, net karının ise 574 milyon TL yi bulduğunu kaydederek, 2014 yılı tarihimizin en &ouml;nemli ciro, kar ve aktif b&uuml;y&uuml;kl&uuml;k rakamlarına ulaştığımız sene oldu ifadelerini kullandı. Ge&ccedil;en yıl, i&ccedil; pazarda 92 bin adet satış ger&ccedil;ekleştirdiklerini, toplam pazar paylarının ise y&uuml;zde 12 olduğunu belirten Eroldu, hafif ticari ara&ccedil;ta ise pazar liderliğini yakaladıklarını, Doblo nun T&uuml;rkiye de en &ccedil;ok satılan hafif ticari ara&ccedil; olduğunu anlattı. - Toplam onaylanan yatırımlarımız 1,5 milyar dolara ulaştı Eroldu, 2014 &uuml;n Tofaş i&ccedil;in alınan yatırım kararları a&ccedil;ısından da &ouml;nemli bir sene olduğuna işaret ederek, ş&ouml;yle devam etti: &Ouml;nce Sedan projesini onayladık ki bu 520 milyon dolarlık bir yatırım harcamasını g&ouml;steriyor bize. Bunun akabinde hatchback, station wagon projeleri de onaylandı. Bu projeler de 520 milyon dolar seviyesinde. Bu da yetmedi halkanın son par&ccedil;ası olarak Mini Cargo nun g&uuml;ncelleştirilmesi projesini de ge&ccedil;tiğimiz g&uuml;nlerde onayladık. Bu da 70 milyon dolarlık bir yatırım. Daha &ouml;nce onayladığımız Doblo Amerika ve Doblo FL projeleriyle beraber toplam onaylanan yatırımlarımız, 1,5 milyar dolara ulaştı. Bu ger&ccedil;ekten hem Tofaş i&ccedil;in hem de otomotiv sekt&ouml;r&uuml; i&ccedil;in tarihi bir yatırım tutarı. Zaten bu paralelde de 2014 yılında 400 milyon dolar yatırım harcaması yaptık. Bunlar ciddi ve &ouml;nemli rakamlar. Bursa da, 2014 yılında alınan teşvik belgelerinin toplamının 2,2 milyar TL olduğunu, Tofaş ın tek başına aldığı teşvik belgesi tutarının 2 milyar TL yi bulduğunu belirten Eroldu, bunun da sekt&ouml;r olarak hem kentte hem de &uuml;lkede ne kadar yatırım yaptıklarının bir g&ouml;stergesi olduğunu ifade etti. Eroldu, iş kazaları konusunda T&uuml;rkiye de bir&ccedil;ok talihsiz olay yaşandığına da değinerek, İş kazası frekansında bizim şu anda vardığımız değer; 0,5. Yani, 100 bin saatlik &uuml;retimde 0,5 kaza oluyor dedi. - Bazı &uuml;r&uuml;nlerimizde talebi karşılamakta da zorlanıyoruz Sekt&ouml;rde 2015 yılına y&ouml;nelik değerlendirmelerde de bulunan Eroldu, ş&ouml;yle konuştu: T&uuml;rkiye pazarı 2015 yılında &ccedil;ok hızlı bir başlangı&ccedil; yaptı. Bir miktar bizim tahminlerimizin de &ouml;tesinde. Biz de aynı paralelde hızlı bir başlangı&ccedil; yaptık ki bazı &uuml;r&uuml;nlerimizde talebi karşılamakta da zorlanıyoruz. İnşallah bu talep b&ouml;yle devam edecektir. İlk 2 ayda ge&ccedil;en yıla oranla, T&uuml;rkiye otomotiv pazarı y&uuml;zde 33 artış g&ouml;sterdi. Bu ciddi bir iyileşme ve toplam 90 bin adet satış yaşadık. Otomobil pazarı y&uuml;zde 27, hafif ticari ara&ccedil; pazarı ise y&uuml;zde 52 b&uuml;y&uuml;d&uuml;. Bu da hafif ticari ara&ccedil; pazarındaki iyileşme trendini teyit ediyor. Eroldu, hafif ticari ara&ccedil; pazarının daha da b&uuml;y&uuml;mesinin &ouml;n&uuml;nde bazı engeller olduğuna işaret ederek, Hafif ticari ara&ccedil; pazarındaki b&uuml;y&uuml;menin devam etmesini istiyoruz ama &ouml;n&uuml;m&uuml;zde de birtakım engeller var; bu engellerin en &ouml;nemlilerinden bir tanesi de hafif ticari ara&ccedil;ların, kiralama işlemine konu olmaması. Şu anda T&uuml;rkiye deki mevzuat gereği kiralanan ara&ccedil;ların &ouml;z mal olması gerekiyor. Bu konuda gerekli d&uuml;zenlemenin yapılması, hafif ticari ara&ccedil; pazarının &ouml;n&uuml;ndeki engelleri biraz daha kaldıracak ve bu segmentin b&uuml;y&uuml;mesini sağlayacaktır değerlendirmesinde bulundu. Ge&ccedil;en yıl ki performansın, bu yıl biraz daha iyileşmesinin hedeflendiğini dile getiren Eroldu, Bizim &ouml;ng&ouml;r&uuml;m&uuml;z; şu anda toplam pazarın yılı, ge&ccedil;en senenin &uuml;zerinde 800 bin, belki biraz daha &uuml;zerinde kapatması. Bizim şirket olarak hedefimiz de bu 800 binlik pazarda en az 100 bin ara&ccedil; satış ger&ccedil;ekleştirmek dedi. - Belki bizim hayal edemeyeceğimiz bir konuydu Eroldu, yatırım planlarının ilk meyvelerini almaya başladıklarına da değinerek, şunları kaydetti: Bunun ilk &ouml;rneği T&uuml;rkiye de satışına şubat ayında başladığımız Doblo modelimiz oldu, pazardan da &ccedil;ok olumlu tepki aldı. Şu anda maşallah &ccedil;ok iyi gidiyor ki m&uuml;şteri taleplerini karşılamakta sorun yaşıyoruz. Aynı şekilde, modelin şubat sonu, mart başı Avrupa daki diğer pazarlarda da lansmanları oldu, oluyor. Dolayısıyla Avrupa pazarlarında da bu modelin iyi kabul g&ouml;receğini bekliyoruz... Bu ay başında Doblo, Amerika da da m&uuml;şteriyle buluşuyor. Bu da tabii bizim i&ccedil;in &ccedil;ok ayrı bir heyecan. Bursa da &uuml;retilen Doblo nun Amerika nın şehirlerinde dolaşıyor olması, bizim 1995 li yıllarda belki bizim hayal edemeyeceğimiz bir konuydu. Bu, hem bizim hem sekt&ouml;r i&ccedil;in &ccedil;ok b&uuml;y&uuml;k bir gurur vesilesi. Yıllarca T&uuml;rkiye de Amerikan otomobilleri hayranlığı oldu ama şimdi bunun tersine d&ouml;nebildiğini de b&uuml;t&uuml;n d&uuml;nyaya g&ouml;stermek, bence hepimiz i&ccedil;in &ccedil;ok &ouml;nemli bir gurur kaynağı. Yatırımlara da değinen Eroldu, 2015 yılında, 1,5 milyar dolarlık yatırımın 700 milyon dolarını yapmayı &ouml;ng&ouml;r&uuml;yoruz. 2014 te 400 milyon dolar harcamıştık. Bunun &uuml;zerine 2015 te de 700 milyon dolar gibi &ccedil;ok b&uuml;y&uuml;k bir yatırım planımız var. Bakiye kalan kısmı da 2016 da tamamlamayı &ouml;ng&ouml;r&uuml;yoruz dedi. - Sedan modelinin deneme &uuml;retimleri başladı Eroldu, yapılan otomobil projelerinin 2015 te ilk doğumunun yaşanacağını, bunun da heyecanı i&ccedil;inde olduklarını dile getirerek, şunları kaydetti: Şu anda fabrikada da aslında deneme &uuml;retimleri başladı. Belki belli bir s&uuml;re sonra Bursa sokaklarında da siyah kamuflajlı arabaları g&ouml;rmeye başlayacağız. Sedan modelimizi bu senenin son &ccedil;eyreğinde, piyasaya &ccedil;ıkartmayı &ouml;ng&ouml;r&uuml;yoruz. Bu projenin &uuml;&ccedil;te birini ihra&ccedil; etmeyi, &uuml;&ccedil;te ikisini de T&uuml;rkiye pazarında satmayı hedefliyoruz. Projenin de lansmanı b&uuml;y&uuml;k ihtimalle eyl&uuml;l ayında yapılacak olan Frankfurt Fuarı nda olacak. Belki burada d&uuml;nya lansmanı yapacağız, ilk defa d&uuml;nya m&uuml;şterileriyle Frankfurt ta karşılaşacak bu aracımız. Doblo yu devreye aldık, bu sene Sedanı devreye alacağız, 2016 da da kısmet olursa hatchback ve station wagon modellerini alacağız, bu arada 2015 sonunda da Yeni Fiorino yu tamamlayıp 2016 başında piyasaya sunmuş olacağız. Dolayısıyla 7 tane modeli Tofaş ta &uuml;retir duruma geleceğiz. Bu da ayrıca, bu kadar modelin aynı fabrikada &uuml;retilmesi de &uuml;retim başarısı olacak bizim i&ccedil;in. Fabrikadaki &uuml;retimin 2015 te 250 bin civarında olacağını, b&uuml;t&uuml;n projeler tamamlandığında ise 400 binlerin yakalanacağını ve tam kapasiteye ulaşılacağını kaydeden Eroldu, Tofaş ın Fiat i&ccedil;indeki rol&uuml; ve &ouml;neminin da artacağını vurguladı. Eroldu, motor &uuml;retimi konusunda teknoloji a&ccedil;ısından bir sıkıntı olmadığını ancak bunun bir &ouml;l&ccedil;ek ekonomisi sorunu olduğunu belirterek, Tofaş m&uuml;hendislerinin bug&uuml;n, &ccedil;ok farklı coğrafyalardaki Fiat fabrikalarının Ar-Ge birimlerinde g&ouml;rev aldığını, dolayısıyla Tofaş ın yalnız araba değil, m&uuml;hendis de ihra&ccedil; eder duruma geldiğini vurguladı. - Euro-dolar paritesinin ihracata etkisi Cengiz Eroldu, bir gazetecinin euro-dolar paritesinin ihracata etkisine ilişkin sorusu &uuml;zerine, bunun Avrupa ile Amerika arasındaki ticaret dengesini etkileyeceğini, Amerikan malları pahalılaşırken, Avrupa mallarının ucuzladığını belirtti. Bu a&ccedil;ıdan bakıldığında gelişmelerin Tofaş a&ccedil;ısından olumlu olduğunu ifade eden Eroldu, s&ouml;zlerini ş&ouml;yle s&uuml;rd&uuml;rd&uuml;: &Ccedil;&uuml;nk&uuml; Amerika ya ihracata başladık. Yani şu anda bizim ihra&ccedil; ettiğimiz Doblo nun, bu a&ccedil;ıdan ciddi bir avantajı var. Hesap yaptığım zaman, 700-800 dolar gibi bir maliyet avantajı &ccedil;ıkıyor ortaya ki Amerikan pazarına y&ouml;nelik olarak daha fazla satış imkanı sağlayacaktır. Diğer, taraftan biz de ağırlıklı olarak AB &uuml;lkelerine ihracat yapıyoruz ama Tofaş olarak baktığımızda bizim girdilerimizin &ouml;nemli bir kısmı da avro. Dolayısıyla biz avro alıp, avro satıyoruz. Kurdaki yukarı y&ouml;nl&uuml; hareketlerin bizde yaratacağı herhangi bir sorun yok, hatta ağırlıkla ihracata &ccedil;alıştığımız i&ccedil;in bizim karlılığımızı da olumlu etkileyecektir. Kurlardaki artışın enflasyon a&ccedil;ısından &ccedil;ok &ouml;nemli bir girdi olduğuna dikkati &ccedil;eken Eroldu, Kurdaki artış bir vadede enflasyon artışını da beraberinde getirecek, tabii ki otomobil fiyatları da kur artışından etkilenecektir. Ama, burada aslında TL nin ger&ccedil;ek deval&uuml;asyonu dolara karşı... T&uuml;rkiye deki otomobil pazarında şu anda ağırlıklı avro menşeili &uuml;r&uuml;nler satıldığı i&ccedil;in pazarda şu anda kurdan kaynaklı &ccedil;ok b&uuml;y&uuml;k bir artış olmaz dedi. Eroldu, bir soru &uuml;zerine otomobildeki talep artışını, T&uuml;ketici, se&ccedil;im sonrasında bir belirsizlik g&ouml;r&uuml;yor olabilir, yani se&ccedil;imden sonra nasıl bir tablo &ccedil;ıkacak orada bir risk g&ouml;r&uuml;yor olabilir, ondan dolayı bu talebi &ouml;ne &ccedil;ekmiş olabilir bir miktar diye değerlendirdi. Yerli otomobile ilişkin soru &uuml;zerine de Eroldu, T&uuml;rkiye nin kendi otomobilleri zaten var. T&uuml;rkiye de 3-4 tane otomobil fabrikası zaten y&uuml;zde 60-70 mertebelerinde yerlilikle &uuml;retim yapıyorlar. Sonu&ccedil;ta burada konu marka. T&uuml;rkiye den otomobil markası &ccedil;ıkıp d&uuml;nya &ouml;l&ccedil;eğinde satış ger&ccedil;ekleştirebilir mi? Teorik olarak olabilir ama bu &ccedil;ok b&uuml;y&uuml;k bir maliyet. B&ouml;yle bir iş fizıbıl olur mu? Zaten soru işareti orada... yanıtını verdi. AA

Tofaş CEO'su Eroldu: Türkiye pazarı 2015'e hızlı başladı

Tofaş CEO'sı Eroldu, 2015'e hızlı bir başlangıç yapıldığını ve talebi karşılamakta zorlandıklarını söyledi

Öne Çıkanlar