Almanya 6 günlük demir yolu grevine hazırlanıyor

Alman Makinistler Sendikası (GDL) Alman Demiryolları (DB-Deutsche Bahn) ile yapılan &uuml;cret artışı g&ouml;r&uuml;şmelerinin bir kez daha başarısızlıkla sonu&ccedil;lanmasının ardından son 3 ay i&ccedil;inde d&ouml;rd&uuml;nc&uuml; kez grev kararı aldı. İş bırakma eylemi y&uuml;k trenlerinde bug&uuml;n yerel saat ile 18.00 de, yolcu trenlerinde ise 24 Ocak saat 02.00 de başlayacak. Grevin 29 Ocak saat 18.00 de sona ermesi planlanıyor. Alman Demir Yolları, altı g&uuml;nl&uuml;k grev s&uuml;resince &uuml;lke &ccedil;apındaki tren ağında b&uuml;y&uuml;k aksaklıklar yaşanacağı uyarısında bulundu. Alman Demir Yolları ndan (DB) yapılan a&ccedil;ıklamada, DB&rsquo;nin GDL&rsquo;nin bir sonraki grevine hazırlandığı hatırlatılırken GDL&rsquo;ye bağlı makinistler, 24 Ocak 2024 &Ccedil;arşamba g&uuml;n&uuml;nden 29 Ocak 2024 Pazartesi g&uuml;n&uuml;ne kadar grevde olacak. Bu durum, bu s&uuml;re zarfında DB&rsquo;nin uzun mesafe, b&ouml;lgesel ve S-Bahn hizmetlerinde b&uuml;y&uuml;k aksamalara yol a&ccedil;acak. Acil durum tarifesi, DB nin uzun mesafe, b&ouml;lgesel ve S-Bahn hizmetlerinde yalnızca &ccedil;ok sınırlı tren seferleri sağlamaktadır ifadelerine yer verildi. DB sendikayı masaya &ccedil;ağırdı DB&rsquo;nin birka&ccedil; g&uuml;n i&ccedil;inde b&ouml;lgesel ulaşımda &ouml;nemli kısıtlamalar beklediği ifade edilen a&ccedil;ıklamada, GDL&rsquo;ye m&uuml;zakere masasına d&ouml;nmesi i&ccedil;in bir kez daha &ccedil;ağrıda bulunuldu. Yeni grev, Alman Demir Yolları ile GDL arasındaki &uuml;cret anlaşmazlığına y&ouml;nelik son 3 ay i&ccedil;indeki d&ouml;rd&uuml;nc&uuml; ve bug&uuml;ne kadarki en uzun grev. Sendika, başta makinistler olmak &uuml;zere demir yolları şirketlerinde &ccedil;alışanların maaşlarına aylık ortalama 550 euro zam ve enflasyonla m&uuml;cadele i&ccedil;in bir defaya mahsus 3 bin euroya kadar &ouml;deme talep ediyor. GDL, aynı zamanda &uuml;cretlerde herhangi bir kesinti olmaksızın vardiyalı &ccedil;alışanların &ccedil;alışma saatlerinin haftada 38 saatten 35 e d&uuml;ş&uuml;r&uuml;lmesini istiyor. Alman Demir Yolları ise makinistlerin maaşlarına ağustostan itibaren ortalama y&uuml;zde 4,8 ve Nisan 2025 ten itibaren y&uuml;zde 5 lik artış &ouml;nerdi. GDL, bu teklifi kabul etmedi. Aynı zamanda, Alman Demir Yolları &ccedil;alışma saatleri konusunda esneklik teklif ederek, iş g&uuml;c&uuml; sıkıntısı nedeniyle sendikanın &ccedil;alışma saatlerinin d&uuml;ş&uuml;r&uuml;lmesi talebini reddediyor. Bunun yanında, Alman Demir Yolları, şu ana kadar vardiyalı &ccedil;alışanlara &ccedil;alışma saatlerinde bir saatlik bir azaltma &ouml;ng&ouml;ren isteğe bağlı bir model &ouml;nerdi. Alman Makinistler Sendikası (GDL) Başkanı Claus Weselsky, Alman Demir Yolları nın teklifini kabul etmeyerek, m&uuml;zakereye istekli olmadığını, bu nedenle grevin yasal, orantılı&rdquo; olduğunu savundu. Ekonomik sorunların artacağından korkuluyor Almanya sanayi &uuml;retiminde d&uuml;ş&uuml;ş gibi zayıf makroekonomik veriler, alışılmışın dışında y&uuml;ksek enflasyon, artan faiz oranları ve koalisyon h&uuml;k&uuml;metine y&ouml;nelik eleştirilerle karşı karşıya kalırken, &uuml;lke &ccedil;apındaki uzun demir yolu grevinin ekonomik sorunları artıracağına işaret ediliyor. S&ouml;z konusu grevin sanayi i&ccedil;in de &ouml;nemli kısıtlamalar getirmesi bekleniyor. &Ouml;zellikle y&uuml;ksek oranda demir yolu taşımacılığı yapan otomotiv gibi sekt&ouml;rler yeniden planlama yapmak zorunda kalabilecek. Alman Otomobilciler Birliği (VDA) GDL&rsquo;nin altı g&uuml;nl&uuml;k demir yolu grevinin Almanya ve Avrupa daki taşımacılığı ve dolayısıyla Alman otomotiv end&uuml;strisindeki şirketleri zorlayacağına vurgu yapıyor. Alman Kimya Sanayi Birliği (VCI), şirketlerin lojistik hizmet sağlayıcılarıyla birlikte hemen esnek &ccedil;&ouml;z&uuml;mler geliştirdiğini belirterek, bunun demir yolu lojistiğindeki kısıtlamaları ve gecikmeleri ancak kısmen telafi edebileceği kanaatinde. Milyonlarca euroluk zarar oluşacağı belirtiliyor Alman Ekonomi Enstit&uuml;s&uuml; (IWK&ouml;ln) ise demir yolu grevinin ekonomik &uuml;retimde g&uuml;nde yaklaşık 100 milyon euroluk kayba yol a&ccedil;acağını duyurdu. IWK&ouml;ln uzmanlarından Michael Groemling, Kızıldeniz deki durum nedeniyle diğer ulaşım yollarının da kesintiye uğradığı g&ouml;z &ouml;n&uuml;ne alındığında, son grevin kısa s&uuml;rede 1 milyar euroluk zarara yol a&ccedil;abileceği uyarısını yaptı. Groemling, Alman ekonomisinin zaten durgunluk i&ccedil;inde olduğunu belirterek, Bir şeyler mayalanıyor. Bu durum (ekonomideki durgunluk) şimdi daha da k&ouml;t&uuml;leşmekle tehdit ediyor ifadesini kullandı. Commerzbank&rsquo;ın başekonomisti Joerg Kraemer ise grevin taşımacılık sekt&ouml;r&uuml;ne g&uuml;nde 30 milyon euroya mal olabileceğini hesaplayarak, fabrikaların tedarik sorunları nedeniyle &uuml;retimi durdurmak zorunda kalması halinde &ccedil;ok daha fazla zararın ortaya &ccedil;ıkabileceğini ifade etti. Kraemer, makinistlerin grevinin Almanya nın bir iş yapma merkezi olarak zaten zedelenmiş olan imajını daha da k&ouml;t&uuml;leştirdiğini de belirtti. &Uuml;lkede bazı siyaset&ccedil;iler gelecekte bu t&uuml;r grevlerin &ouml;nlenmesi i&ccedil;in yasaların sıkılaştırılması &ccedil;ağrısında bulundu.

Almanya 6 günlük demir yolu grevine hazırlanıyor

Öne Çıkanlar