Avrupa'da otomotiv pazarında en kötü Ekim

Avrupa Otomobil &Uuml;reticileri Birliği&rsquo;nin (ACEA) Perşembe g&uuml;n&uuml; yaptığı a&ccedil;ıklamaya g&ouml;re, yeni ara&ccedil; tescilleri Ekim ayı boyunca y&uuml;zde 29 d&uuml;şerek 798 bin 693 adete geriledi. Satışlar yılın ilk 10 ayında, 2020 yılının aynı d&ouml;nemine g&ouml;re ise sadece y&uuml;zde 2,7 arttı. Teslimatlar &uuml;st &uuml;ste d&ouml;rd&uuml;nc&uuml; ayda da d&uuml;şerken, şirketler &ccedil;ip darlığında en k&ouml;t&uuml;n&uuml;n nihayet geride kaldığına ilişkin işaretler g&ouml;rmeye başladı. Volkswagen AG CEO&rsquo;su Herbert Diess bu hafta Berlin&rsquo;de d&uuml;zenlenen bir konferansta yaptığı a&ccedil;ıklamada, &ldquo;İdare ediyoruz. Bu sorunla başa &ccedil;ıkmaya &ccedil;alışıyoruz. Umarım en k&ouml;t&uuml;y&uuml; geride bırakıyoruz&rdquo; dedi. Kovid-19 vakalarının yeniden artmasının g&uuml;neydoğu Asya&rsquo;da &ccedil;ip paketleme ve test tesislerindeki &uuml;retimi &uuml;&ccedil;&uuml;nc&uuml; &ccedil;eyrekte d&uuml;ş&uuml;rmesi, par&ccedil;a darlığını beklenmedik bir şekilde daha da k&ouml;t&uuml;leştirdi ve limanların kapatılması teslimatta kargaşaya yol a&ccedil;tı. Otomobil &uuml;reticileri bazı iyileşmeler konusunda tahminde bulunurken, zor durumun gelecek yıla girerken s&uuml;rmesi bekleniyor. ACEA&rsquo;nın verilerine g&ouml;re, Avrupa&rsquo;nın en b&uuml;y&uuml;k otomobil &uuml;reticisi Volkswagen, satışlarının Ekim ayında bir yıl &ouml;ncesine g&ouml;re y&uuml;zde 42 d&uuml;şmesi ile birlikte, b&uuml;y&uuml;k otomobil firmaları arasında en fazla olumsuz etkilenen şirket oldu. Fiat ve Peugeot gibi markaları &uuml;reten ve Avrupa&rsquo;nın ikinci en b&uuml;y&uuml;k &uuml;reticisi konumundaki Stellantis NV&rsquo;nin satışları y&uuml;zde 32 geriledi. Bloomberg Intelligence analisti Michael Dean, hazırladığı notta, &ldquo;Ara&ccedil; tescilleri Kasım ayında, arz kısıtlarının azalması ile birlikte iyileşebilir. Bir&ccedil;ok imalat&ccedil;ı firma kısmen ara&ccedil;ları montaj hattına koydu, bu nedenle yarıiletken arzı iyileştiğinde montajlar hızla tamamlanabilir&rdquo; dedi. Uzun s&uuml;reli bir d&uuml;ş&uuml;ş serisinin ardından, Avrupa da bu yıl satışların d&uuml;şt&uuml;ğ&uuml; ay sayısı arttığı ay sayısından daha fazla oldu ve bu durum, LMC Automotive gibi piyasa araştırma şirketlerini yıllık satışların 2020 yılında pandemi dolayısıyla d&uuml;ş&uuml;k ger&ccedil;ekleşen seviyeleri muhtemelen yakalayamayacağı tahmininde bulunmaya y&ouml;neltti. Oto &uuml;reticileri tedarik krizini, y&uuml;ksek kazan&ccedil; getiren modellere &ouml;ncelik vererek ve fiyat artışlarına giderek aşmaya &ccedil;alıştı. B&uuml;y&uuml;k imalat&ccedil;ılar arasında, Ford Motor Co. ve Renault SA, yılın bu d&ouml;nemine kadar satışlarının sırasıyla y&uuml;zde 15 ve y&uuml;zde 11 d&uuml;şmesi ile birlikte en b&uuml;y&uuml;k darbeyi alan şirketler oldu.

Avrupa'da otomotiv pazarında en kötü Ekim

Avrupa'da otomobil satışları, imalatçı firmaların üretimi olumsuz etkileyen uzun süredir devam eden çip darlığının nihayet yumuşamakta olduğuna ilişkin umutları ile birlikte, Ekim ayı için tarihinin en kötü performansını gerçekleştirdi.

Öne Çıkanlar