Çin'de otomobil satışları benzinlide geriledi elektriklide arttı

Çin Otomobil Üreticileri Derneği'nin bildirdiğine göre, oto satışları açısından dünyanın en büyük pazarı olan Çin'de geçen yıl otobüsler ve kamyonlar da dahil olmak üzere toplam 31,4 milyon araç satıldı ve bir önceki yıla göre satışlar yüzde 4,5 arttı. Satışlardaki büyüme, yüzde 3,7 olan üretim artışını geride bıraktı.

Çin'in binek otomobil ihracatı 2024'te yaklaşık yüzde 20 artarak 5 milyon civarına ulaştı ve Çin'in genel ihracatında gözlenen artışa önemli bir katkıda bulundu.

Bunun dışında, Çin'in "yeni enerji araçları" olarak adlandırdığı, saf bataryalı elektrikli araçlar , yakıt hücreli arabalar ve şarj edilebilir hibritler (pilleri desteklemek için küçük bir benzinle çalışan motora sahip elektrikli araçlar) gibi araçların ihracatı 1,28 milyona ulaştı. Bu, 2023'e göre yüzde 6,7'lik bir artış anlamına geliyor.

Çinli elektrikli araç üreticilerinin denizaşırı ülkelerdeki genişlemesi, ABD ve Avrupa'daki otomobil üreticilerini alarma geçirdi. ABD geçen yıl Çin yapımı elektrikli otomobillere yüzde 100 gümrük vergisi koydu ve Avrupa Birliği de Çin merkezli elektrikli araç üreticilerini yeni gümrük vergileriyle vurarak, sektörün haksız hükümet sübvansiyonlarından faydalandığını söyledi.

Yurt içinde, Aralık ayında binek otomobil satışları, kısmen takas indirimlerinden kaynaklanan desteğin de etkisi ile yüzde 13,6 arttı ve Çin'deki tüm binek otomobil satışlarını yıl için yüzde 3,1 artırarak 22,6 milyona çıkardı.

Plug-in hibritler, 2024'te en hızlı büyümeyi gördü ve saf elektrikli araç satın almaktan veya hibritlerin sağlayabileceği daha uzun menzili aramaktan endişe eden ikinci nesil elektrikli araç alıcılarını çekti.

Çin'in elektrikli araç satışlarının hızla artmaya devam etmesi, büyümenin yavaşladığı ABD ve Avrupa ile çelişiyor.

Geleneksel benzinli ve dizel yakıtlı araçların satışları 2024 yılında yüzde 17 düşerek 14 milyondan 11,6 milyona geriledi. Toplam yeni araç satışlarının yüzde 51'ini oluşturdular.

Yakıtla çalışan araçlara olan talebin azalması, yıllardır Çin'deki güçlü talebe güvenerek karlarını artıran Volkswagen AG ve Nissan Motor Corp. gibi yabancı otomobil üreticileri için sert bir darbe oldu.