Çin, Kasım'dan itibaren petrol stoklarını yenileyecek

Çin’in devlete ait rafinerilerinin, ABD-İran savaşının yol açtığı yüksek fiyatların etkisini hafifletmek için kullandıkları petrol stoklarını kasım ayından itibaren yeniden artırmaya başlaması bekleniyor.

Eurasia Group’a göre rafineriler, kasım-nisan döneminde stoklarına günlük 400 bin varil petrol ekleyecek.

Danışmanlık şirketinin 13 Ekim tarihli raporuna göre Pekin, nisandan bu yana ham petrol stoklarının yönetimini merkezileştirdi. Rafinerilerin stoklarını yenilemek için uyması gereken zorunlu süre de bir-iki aydan üç-beş aya çıkarıldı.

Eurasia Group, bu uygulamanın dış kaynaklı arz kesintileri sırasında iç piyasaya kesintisiz tedarik sağlanmasına ve Çin’in elverişsiz fiyatlardan petrol almak zorunda kalmamasına yardımcı olduğunu belirtti.

Çin LNG stoklarını yenilemeye başladı

Konuya yakın kaynaklara göre China National Offshore Oil Corp. (CNOOC), ekim ayı ve kasım ayının ilk yarısında teslim edilmek üzere çok sayıda sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) kargosu satın aldı; bu durum dünyanın en büyük alıcısının kış ayları öncesinde stoklarını yenilemeye başladığının bir işareti olarak öne çıkıyor. Medyaya konuşma yetkileri olmadığı için isimlerinin açıklanmasını istemeyen kaynaklar, alışılagelmişin dışındaki bu yakın tarihli alımların kesin hacimlerini doğrulamadı. CNOOC ise yorum talebine hemen yanıt vermedi.

Çinli ithalatçılar, Orta Doğu savaşının piyasaları altüst etmesinin ardından yoğun kış sezonu öncesinde stoklarını yeniden oluşturma baskısı altında bulunurken, hükümet devlet elindeki LNG alıcılarını yeterli arzı sağlamak adına yakıtın yeniden satışını (resale) sınırlandırmaları yönünde teşvik ediyor.

Çin, küresel arzın yaklaşık beşte birinin kaynağı olan Orta Doğu'daki savaş nedeniyle altüst olan küresel LNG piyasalarında önemli bir dengeleyici (swing) unsur konumunda yer alıyor. Çin tarafının gerçekleştireceği kayda değer ve sürdürülebilir alımlar piyasayı sıkılaştırabilir, mevcut kargolar için Avrupa ile Asya arasındaki rekabeti kızıştırabilir; ancak yüksek fiyatlar ithalatın ülkenin iç pazarında rekabet etmesini zorlaştırabilir. Savaş dönemi dışında Basra Körfezi, tipik olarak Çin'in LNG ithalatının yaklaşık üçte birini oluşturuyordu.