THY/Aycı: Artık uçak yetmiyor, talep arzı geçti

T&uuml;rk Hava Yolları (THY) Y&ouml;netim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı İlker Aycı, 2018 e dair istihdam olarak planlamamız şu anda ana kademede yaklaşık 3 bin, iştiraklerle bakıldığında 3 bin 500 &ccedil;alışan. Ancak senenin iyi ve bu yıla benzer bir şekilde gitmesi halinde bunun 7 bin &ccedil;alışana &ccedil;ıkabileceğini s&ouml;yleyebilirim. dedi. Aycı, AA nın 100. Yıl Vizyonu &ccedil;er&ccedil;evesinde geliştirdiği ve finans piyasası profesyonelleri ile buluştuğu platformu AA Finans Haberleri Terminali nden (aafinans.com) canlı yayınlanan Finans Masasına konuk oldu. THY nin finansal sonu&ccedil;larına ilişkin soru &uuml;zerine Aycı, finansal sonu&ccedil;ların T&uuml;rkiye ve THY i&ccedil;in gurur vesilesi olduğunu belirterek, &ouml;zellikle T&uuml;rk Milleti nin kendilerini zor g&uuml;nlerde yalnız bırakmadığını, THY nin sadık bir yolcu kitlesinin olmasını ge&ccedil;en yıl yaşanılan olaylarda da g&ouml;r&uuml;ld&uuml;ğ&uuml;n&uuml; kaydetti. Aycı, arkasında 50 bin kişilik THY ailesinin olduğunu ifade ederek, Onlarla birlikte başardık. Stratejik planlar, &ouml;nemli m&uuml;zakereler yaptık. Her kademedeki arkadaşımızın emeğini, desteğini aldık. Sendikamızın desteğini aldık. Y&ouml;netim olarak, y&ouml;netim prensipleri a&ccedil;ısından dinamik kapasite y&ouml;netimini sanırım sekt&ouml;rde en iyi uygulayan şirketlerin başında THY geliyor. Dinamik kapasite y&ouml;netimiyle hem destinasyonların hem de filoların optimizasyonunu yaptık. diye konuştu. Ge&ccedil;en yıl giderlerini y&uuml;zde 9 kıstıklarına dikkati &ccedil;eken Aycı, gider ve maliyet kompozisyonlarının, eşdeğer havayollarıyla karşılaştırıldığında iyi bir yerde bulunduğunu, bu yıl da bunu iyileştirmeye devam ettiklerini, 2017 yılında giderlerinde y&uuml;zde 6 lık iyileştirme yaptıklarını s&ouml;yledi. - Artık u&ccedil;ak yetmiyor Aycı, 2016 yılında d&uuml;nyada ve T&uuml;rkiye de zor bir yıl olduğunu belirterek, şunları dile getirdi: T&uuml;rkiye turizmi bundan etkilenmişti ve y&uuml;zde 30 luk ziyaret&ccedil;i sayısında azalmayla karşılaşmıştık. T&uuml;rkiye ye gelen turistlerin y&uuml;zde 75 i havayoluyla geliyor. Bunun bize ciddi etkisi olmuştu. Bu etkiyi &uuml;zerimizden kaldırmak i&ccedil;in 3. &ccedil;eyrek i&ccedil;erisinde uyguladığımız planlarla ve son &ccedil;eyrekte yaptığımız başarılı optimizasyon &ccedil;alışmaları, kapasite ayarlama &ccedil;alışmaları, maliyet d&uuml;ş&uuml;rme &ccedil;alışmaları, t&uuml;m bunlar sene sonu toparlamamıza, sene sonunda &ouml;nce b&uuml;t&uuml;n zararı silip s&uuml;p&uuml;rmemize sebep oldu. O dedikoduları haklı &ccedil;ıkarmadık, dedikodu yapanlar dedikodu yaptığıyla kaldılar. Kendilerine inanan ve g&uuml;venenleri mahcup etmediklerini anlatan Aycı, İlk &ccedil;eyrek zayıf ge&ccedil;ince herkes ş&ouml;yle birbirine baktı ama biz planlarımızdan emindik. Nisanda yerde u&ccedil;ak kalmaz demiştik, nisanda yerde u&ccedil;ak kalmadı. Nisana gelince Haziran gibi &ccedil;ift haneli b&uuml;y&uuml;me rakamları geliyor dedik, &ouml;yle oldu. Arkasından u&ccedil;ak yetmemeye başladı. Artık u&ccedil;ak yetmiyor. Yani talep arzın &ouml;tesine ge&ccedil;ti. dedi. Aycı, 2016 tasarruf ve kapasite y&ouml;netim planları &ccedil;er&ccedil;evesinde belli u&ccedil;akları yere indirdiklerini ve eleştirilere maruz kaldıklarını anımsatarak, Son &ccedil;eyrekte gelen 386 milyon dolarlık kar yerden g&ouml;ğe kadar haklı olduğumuzu ispatladı. Bu iş dinamik kapasite y&ouml;netimiyle olur. Yeri geldiğinde arzı artırır, yeri geldiğinde arzı talebe g&ouml;re ayarlarsınız. &Ouml;nemli olan arz ile talep arasındaki dengenin s&uuml;rekli g&ouml;zetilmesidir. Bunu g&ouml;zettiğiniz m&uuml;ddet&ccedil;e son derece verimli &uuml;retirsiniz, giderlerinize de iyi hakim olduğunuzda artık yapmanız gereken Ben neredelerden gelir elde edebilirim, hangi projelerle gelirlerimi artırabilirim? konusunda &ccedil;alışmaya ve vizyonunuza bakar. Bunu hep iştiraklerle başardık. şeklinde konuştu. İlker Aycı, yeni a&ccedil;ılan destinasyonlar, yolcuların olumlu reaksiyon vermesi, yıl i&ccedil;erisinde beklenmedik gelişmelere karşı &ccedil;abuk adapte olup hemen tepki koymaları, hatta proaktif olup, tepkinin &ouml;tesine ge&ccedil;tiklerini anlattı. - Amerika yolcumuzun y&uuml;zde 80 i transit geliyor Aycı, mart ayında getirilen u&ccedil;aklardaki elektronik cihaz yasağına değinerek, şunları kaydetti: Mart ayında hi&ccedil; beklenmedik bir şekilde laptop, cihaz yasağı geldi. Biz &ccedil;ok hızlı ve proaktif bir cevap verdik. &Ouml;nce başarılı bir şekilde cihazları paketleyerek taşımaya başladık. 80 binin &uuml;st&uuml;ndeki cihazı 103 g&uuml;nde taşıdık ve bunlara zarar getirmeden yolcularımızı memnun ederek kendilerine teslim ettik. Aynı şekilde u&ccedil;ak i&ccedil;erisinde free wi-fi ve business a laptop verdik. Yeter ki misafirlerimiz bundan mutlu olsunlar. Şunu bilsinler; biz sizin mutluluğunuz, konforunuz ve g&uuml;venliğiniz i&ccedil;in elimizden gelen ne varsa d&uuml;ş&uuml;neceğiz, &uuml;reteceğiz ve size sunacağız. Bu konuda m&uuml;sterih olun. Bunu &ccedil;ok da b&uuml;y&uuml;tmeyin. Hayatın tabii akışına aykırı olan t&uuml;m yasaklar er ya da ge&ccedil; yaşayamayıp yok olup gideceklerdir. 103 g&uuml;n dayanabildi. Ondan sonra vize meselesi geldi. S&uuml;rekli bir şey geliyor. Hi&ccedil; moralinizi bozmayın, enseyi karartmayın. Her birinin bir &ccedil;&ouml;z&uuml;m&uuml; var. Amerika yolcumuzun y&uuml;zde 80 i transit geliyor. Neye &uuml;z&uuml;l&uuml;yorsunuz? Geriye kalan y&uuml;zde 20 de zaten &ccedil;oğunlukla uzun vadeli vize alıyor. Zaten transitteki b&uuml;y&uuml;memizle vize alamadığı i&ccedil;in gelemediği yolcu fazlasıyla telafi oluyor. - 2018 i&ccedil;in yaklaşık 7 bin istihdamı &ouml;ng&ouml;rebiliriz Aycı, d&uuml;nyanın ve T&uuml;rkiye nin i&ccedil;inde bulunduğu b&ouml;lgenin zor d&ouml;nemler yaşadığını aktararak, &Uuml;lkemiz de &ccedil;ok başarılı bir şekilde b&uuml;t&uuml;n bu zorlukların i&ccedil;erisinde y&ouml;netiliyor. THY bug&uuml;n uluslararası yolcu taşımacılığı, yolcu profili bakımından 6. sırada. T&uuml;rkiye ekonomisi, u&ccedil;ak sayısı, pazar payı d&uuml;nyada ilk 6 da değil ama demek ki uluslararası yolcunun en &ccedil;ok tercih ettiği, g&uuml;vendiği ve u&ccedil;tuğu hava yolu sıralamasında ilk 6 dayız. Bu geldiğimiz noktayı &ccedil;ok iyi ifade ediyor. diye konuştu. 2017 yi başarıyla kapatacaklarını dile getiren Aycı, Her şey toz pembe değil. D&uuml;nyada &ouml;nemli kur oynaklıkları var ve bu b&ouml;lgemize yansıyor. Biz de bunu bir bi&ccedil;imde y&ouml;netiyoruz ve bilan&ccedil;onun kur etkileri hari&ccedil; bakıldığındaki faaliyet karımızın rekor olduğunu g&ouml;r&uuml;yorsunuz. Bu anlamıyla faaliyet karının ortaya &ccedil;ıkması hepimiz a&ccedil;ısından y&uuml;z g&uuml;ld&uuml;r&uuml;c&uuml;. şeklinde konuştu. Aycı, 2018 e dair istihdam olarak planlamamız şu anda ana kademede yaklaşık 3 bin, iştiraklerle bakıldığında 3 bin 500 &ccedil;alışan. Ancak senenin iyi ve bu yıla benzer bir şekilde gitmesi halinde bunun 7 bin &ccedil;alışana &ccedil;ıkabileceğini s&ouml;yleyebilirim. Bunun yaklaşık y&uuml;zde 40 ı anonim ortaklığımız olur, y&uuml;zde 60-65 i iştiraklerimizde olur. 2018 i&ccedil;in yaklaşık 7 bin istihdamı &ouml;ng&ouml;rebiliriz. Şaka yapmıyorum. 7 bin istihdam diyorum ve T&uuml;rkiye nin tek bir şirketinden bahsediyorum. bilgisini verdi. İşe alımlar i&ccedil;in başvuruların y&uuml;zde 95 inin internet kanalı ile alınacağını belirten Aycı, ş&ouml;yle devam etti: Biz bunu sosyal medyada duyuruyoruz, yayınlıyoruz. Arkadaşlarımız sosyal medya ve internet yoluyla bizi rahatlıkla takip edip başvurabilecek. Sınavla alıyoruz. Alımlarımızın &ccedil;ok b&uuml;y&uuml;k bir kısmı, y&uuml;zde 95 ten fazlası sınavladır. Sınavı ge&ccedil;tikten sonra da aramıza katılacaklar. Bir eğitim s&uuml;recinden ge&ccedil;ecekler ve ondan sonra g&ouml;revlerine dağılacaklar. Hem pilot, hem kabin memurları, hem teknisyen, hem diğer hizmetli g&ouml;revlileri alacağız. Hem yurt dışında &ccedil;alışan mahalli personel, yurt dışından başvuranlar olacak. Gen&ccedil; arkadaşlarımı, &ouml;zellikle yeni mezunlarımızı bekliyorum. T&uuml;rkiye nin iyi &uuml;niversitelerinden gelen, T&uuml;rkiye de iddialı olan arkadaşlarımızı gelip THY yi de o bilgi birikimleri ile bizde edinecekleri yeni tecr&uuml;belerle beraber omuzlayalım THY yi. Gelsinler aramıza katılsınlar, bekliyorum. T&uuml;rk Hava Yolları (THY) Y&ouml;netim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı İlker Aycı, Bu yıl amacımız 69 milyon yolcu taşımak, &Uuml;&ccedil;&uuml;nc&uuml; havalimanı a&ccedil;ıldığı zaman kapasite sorunlarımız bittiği andan itibaren THY nin yıllık 100 milyon yolcuya ulaşabilmesi &ccedil;ok kısa s&uuml;rede olur. dedi.Aycı, AA nın 100. Yıl Vizyonu &ccedil;er&ccedil;evesinde geliştirdiği ve finans piyasası profesyonelleri ile buluştuğu platformu AA Finans Haberleri Terminali nden (aafinans.com) canlı yayınlanan Finans Masası na konuk oldu.Aycı, 2018 in ihracat, istihdam ve yatırım yılı olarak ilan edildiğini hatırlatarak, THY nin hizmet ihracatında bir numara olduğunu, bunu artırarak devam ettirmeye talip olduklarını s&ouml;yledi. Aycı, istihdam seferberliğinde de &ouml;rnek olmaya hazır olduklarını bildirdi.Şirketlerin 2018 yılına bu vizyonla bakması gerektiğine işaret eden Aycı, şunları kaydetti: Elbette temkinli, ihtiyatlı olduğumuz alanlar var. Ben her zaman ihtiyatlı iyimserim, hatta &ouml;zellikle bu d&ouml;nemlerde tedbirli iyimserim. Ama 7 bin istihdamı kafamıza koyduk, planlarımızı yaptık. &Ouml;n&uuml;m&uuml;zdeki d&ouml;nemde yeni destinasyonlardan da bahsedeceğiz. Akabe, Krasnodar, Freetown gibi yeni destinasyonlarımız olacak. Orta Doğu da, Afrika da, CIS B&ouml;lgesi nde (Azerbaycan, &Ouml;zbekistan, T&uuml;rkmenistan, Kazakistan, Kırgızistan ve Ermenistan) yeni destinasyonlar olacak. Bali-Denpasar da da daha aktif olacağız.&Ouml;nemli hadiselerden biri u&ccedil;ak kompozisyonumuzu tamamlamak. Dar g&ouml;vde siparişlerimizi vermiştik, 176 dar g&ouml;vde peyderpey gelmeye başladı. Şimdi de geniş g&ouml;vdeyi hazırlıyoruz. ABD de bir imza atmıştık. Yakın zamanda bunun g&ouml;r&uuml;şmelerini, ihalelerini arkadaşlarımız bize getirecekler. Hem Airbus tan hem Boeing den hem A350, 787-9 Dreamliner olmak &uuml;zere yeni jenerasyon u&ccedil;akları filoya katmak suretiyle filomuzun gen&ccedil; ve iyi bir filo olma misyonunu s&uuml;rd&uuml;rmeye devam edeceğiz. - Bu yıl amacımız 69 milyon yolcu taşımak İlker Aycı, yeni d&ouml;nemde daha fazla destinasyon a&ccedil;acaklarını, &uuml;&ccedil;&uuml;nc&uuml; havalimanının a&ccedil;ılması ile daha da derinleşip g&uuml;&ccedil;leneceklerini s&ouml;yledi.&Uuml;&ccedil;&uuml;nc&uuml; havalimanının T&uuml;rkiye nin mega projesi, İstanbul un doğal hub olma &ouml;zelliğini en iyi kavrayan vizyon projesi olduğunu belirten Aycı, s&ouml;zlerini ş&ouml;yle s&uuml;rd&uuml;rd&uuml;: İstanbul dan dar g&ouml;vde u&ccedil;akla u&ccedil;uş mesafesinde 60 başkente u&ccedil;abilirsiniz. Bu &ccedil;ok &ouml;nemli bir avantaj. Bu avantajı bug&uuml;n değerlendiren THY, T&uuml;rk havacılığı, T&uuml;rk ulaştırma sekt&ouml;r&uuml;, d&uuml;nyada bir başarı hikayesi yazdı. THY ile birlikte bu b&uuml;y&uuml;menin daha profesyonelce y&ouml;netilmesi gerektiği anlaşıldı ve &uuml;&ccedil;&uuml;nc&uuml; havalimanına b&uuml;y&uuml;k bir ihtiya&ccedil; duyuldu.Bizim bu yıl amacımız 69 milyon yolcu taşımak. &Uuml;&ccedil;&uuml;nc&uuml; havalimanı a&ccedil;ıldığı zaman kapasite sorunlarımız bittiği andan itibaren THY nin yıllık 100 milyon yolcuya ulaşabilmesi &ccedil;ok kısa s&uuml;rede olur. Rakamları bu şekilde verip, rakipleri de &ccedil;ok gaza getirmek istemiyorum. Bunu k&uuml;&ccedil;&uuml;k harflerle s&ouml;ylemiş olalım. Rakipler &ccedil;ok gaza gelmesinler, biz bu şekilde devam edelim. - Ankara dan yurt dışına daha fazla u&ccedil;maya devam edeceğiz THY Y&ouml;netim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Aycı, AnadoluJet te yapılması planlanan d&ouml;n&uuml;ş&uuml;me ilişkin, d&ouml;n&uuml;ş&uuml;m s&uuml;recinde Ankara dan yurt dışına daha fazla u&ccedil;maya devam edeceklerini bildirdi.Bunu sadece Ankara olarak g&ouml;rmediklerini ifade eden Aycı, Anadolu da y&uuml;kselen şehirler olduğunu, son 15 yılda bu şehirlerin Ankara ya hızlı şekilde kara, tren, hava yolu ile bağlanmasının ger&ccedil;ekleştiğini, bunun daha da devam ettiğini, bu bağlantı sonucunda THY nin, Ankara yı bir hub olarak alıp bu kenti d&uuml;nyaya bağlama noktasında &ccedil;alışmalarına başladığını anlattı.Aycı, ilerleyen d&ouml;nemlerde başka şehirlerin de olacağını belirterek, şunları kaydetti: Gerek İzmir, Ankara, Antalya ve Ordu-Giresun, Trabzon daki hamlelerimiz devam edecek. Y&uuml;ksekova yı da ciddiyetle inceliyoruz. Y&uuml;ksekova nın frekans sayısını artırmak istiyoruz. Orada talebin giderek arttığını g&ouml;r&uuml;yoruz. Hakkari mizi de Y&uuml;ksekova mızı da yurt i&ccedil;indeki destinasyonlara daha iyi bağlayacağız. AnadoluJet in d&ouml;n&uuml;ş&uuml;m&uuml;n&uuml; tamamladıktan sonra da logosundan rengine, servis kalitesine, şirketin k&uuml;lt&uuml;r&uuml;n&uuml; tamamen etkileyecek &ouml;nemli bir d&ouml;n&uuml;ş&uuml;m yaparak Avrupa da da, b&ouml;lgesinde de &ccedil;ok &ouml;nemli bir oyuncu olmasını sağlamak istiyoruz.AnadoluJet, T&uuml;rkiye i&ccedil;inde &ouml;nemli bir oyuncu ama artık bağımsız bir şirkete d&ouml;n&uuml;şmesiyle, bizden ayrışmasıyla &ccedil;ok daha başarılı olacağını, yakın coğrafyamızdaki dar g&ouml;vde mesafesindeki belli yerlere u&ccedil;mak suretiyle, THY filosunun yanında ayrı bir filo olarak onların da yer alacağını s&ouml;yleyebilirim. Zira &ouml;n&uuml;m&uuml;zdeki d&ouml;nemde dar g&ouml;vde rekabeti d&uuml;nyada da b&ouml;lgede de &ccedil;ok artacak. Bu konudaki değişikliğe ve d&ouml;n&uuml;ş&uuml;me hem zihnen hem &ccedil;alışmalar olarak hazırız. Bitmek &uuml;zere.. Az kaldı. En yakın zamanda bitirip y&uuml;r&uuml;yeceğiz. - Afrika da b&uuml;y&uuml;meye devam edeceğiz İlker Aycı, gelecek d&ouml;nem stratejilerine ilişkin bilgi verirken, Afrika da b&uuml;y&uuml;meye devam edeceklerini, Libya nın yeniden a&ccedil;ılmasına, G&uuml;ney Yemen e, Angola ya da baktıklarını ve yeniden g&ouml;zden ge&ccedil;irdiklerini s&ouml;yledi.B&uuml;t&uuml;n olasılıkları değerlendirdiklerini, Afrika da şu anda 51 noktaya u&ccedil;tuklarını, bu yıl bunun 52-53 olacağını, sayının 55 e de &ccedil;ıkabileceğini bildiren Aycı, Afrika daki &ccedil;alışmalarının yoğun şekilde devam ettiğini, Asya a&ccedil;ılımı ve Orta Doğu daki devamlılık ve frekans derinliğinin sağlanmasının da hedefler arasında olduğunu kaydetti.Aycı, THY nin ortaklık ve satın alma stratejilerine ilişkin de şu değerlendirmelerde bulundu: Ortakların kimler olacağı, gelecekte satın alma, birleşme ya da o pazarlara girme ile ilgili &ouml;nemli zihin egzersizleri yapıyoruz. Bunlar masada ve &ccedil;alışılıyor. Olgunlaştığı, hazırlıklar tamamlandığı zaman, &uuml;&ccedil;&uuml;nc&uuml; havalimanına da kavuştuğumuz zaman bunları hayata ge&ccedil;irebiliriz. Ama bunun &ouml;nemli bir hazırlık devresine ihtiyacımız var. &Uuml;&ccedil;&uuml;nc&uuml; havalimanına gitmek &ouml;yle bir gecede kendi kendine olmuyor. O bir gecelik operasyon i&ccedil;in arkada birka&ccedil; yıl harcaman gerekiyor. Şimdi o birka&ccedil; yılı harcıyoruz. B&uuml;y&uuml;me alanları a&ccedil;ısından Asya &ccedil;ok kritik. &Ouml;zellikle &Ccedil;in den dışarıya u&ccedil;an yolcu her ge&ccedil;en g&uuml;n kritik şekilde artıyor. Hindistan da &ouml;yle... Bu pazarları &ccedil;ok ciddiyetle takip edip buralarda yer almak istiyoruz. Oralarda farklı ortaklıklarla ilgili &ccedil;alışmalar var. - Şirketimizin bu yılki EBITDAR ı y&uuml;zde 25 olacak THY Y&ouml;netim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Aycı, kargoda da b&uuml;y&uuml;meye devam edeceklerini, 50 li rakamlarla başladıkları yılı 72 nokta ile tamamlayacaklarını bildirdi.Kargoda daha fazla noktayı birbirine bağlayacaklarını, d&uuml;nya hava kargo piyasasından daha fazla pay alacaklarını belirten Aycı, Yeni havalimanı ile birlikte ufkumuz 2023 te d&uuml;nyanın 5 b&uuml;y&uuml;k hava kargo şirketinden biri olmak. B&uuml;t&uuml;n bunlar bizim b&uuml;y&uuml;me alanlarımızı g&ouml;steriyor. dedi.Aycı, THY nin Borsa daki değerinin normal olup olmadığı y&ouml;n&uuml;ndeki soruyu, ş&ouml;yle yanıtladı: Ben bu şirketi y&ouml;neten adam olarak daha değerli bir şirket olduğumuzu d&uuml;ş&uuml;n&uuml;yorum. Ama T&uuml;rkiye ekonomisi ve şirketleri, d&uuml;nyada biraz b&ouml;yle algılanıyor, kağıt &uuml;zerinde olduğumuzdan daha değerliyiz hep... T&uuml;rkiye ekonomisi de kağıt &uuml;zerinde beklenenden daha fazla getirileri olan bir ekonomi... T&uuml;m rasyolarımızı iyileştirmeye &ccedil;alışıyoruz. Varlıklarımızı 18 milyar dolara getirdik. Şirketimizin bu yılki EBITDAR ının y&uuml;zde 25 olacağını s&ouml;yleyebilirim. Diğer bazı rasyolarımızı da iyileştirmeliyiz. Bunu iyileştirdiğimiz zaman THY daha da yatırım yapılabilir şirket notu alarak, hem Borsa değerini artıracaktır hem de yatırımcıların daha iyi g&ouml;rebildiği, algılayabildiği bir yere gelecektir. T&uuml;rk Hava Yolları (THY) Y&ouml;netim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı İlker Aycı, yerli u&ccedil;ak motoru &uuml;retimine ilişkin, THY Teknik i bu anlamda &ouml;nemli bir oyuncu olarak g&ouml;r&uuml;yoruz ve bu konudaki gruplara destek verip T&uuml;rkiye de u&ccedil;ak motoru imal edilmesi noktasında &ouml;nc&uuml; olmak isteriz. Bir şekilde bu projelerin i&ccedil;inde olacağız ve bunu destekleyeceğiz. dedi. Aycı, AA nın 100. Yıl Vizyonu &ccedil;er&ccedil;evesinde geliştirdiği ve finans piyasası profesyonelleri ile buluştuğu platformu AA Finans Haberleri Terminali nden (aafinans.com) canlı yayınlanan Finans Masası na konuk oldu. Aycı, 2015 te 850 milyon dolarlarda olan Turkish Cargo da bu yıl 1,3 milyar dolara doğru gittiklerini belirterek, Gelecek yıl inşallah 1,5 milyar doları g&ouml;receğiz. dedi. Bu anlamda tırmandıklarını ve y&uuml;kseldiklerini ifade eden Aycı, şunları kaydetti: Bunun yanı sıra ekosistemdeki diğer şirketlerin kabiliyetlerini artırıyoruz. Mesela galley şirketimiz tam ihracat&ccedil;ı konumuna geldi. Yaklaşık 350 u&ccedil;aklık sipariş aldık. THY filosundan daha b&uuml;y&uuml;k bir sipariş aldık Asya pazarında. Asya ve Afrika geleceğimiz... Onlarla daha iyi ilişkiler kurmak, onlarla daha yakın &ccedil;alışmak bizim i&ccedil;in daha &ccedil;ok kritik olacak. &Ccedil;&uuml;nk&uuml; b&uuml;t&uuml;n d&uuml;nya bunu yapmaya &ccedil;alışıyor. Aycı, Asya pazarından 350 u&ccedil;aklık galley siparişi almalarının kendilerini mutlu ettiğini ifade ederek, koltukta hen&uuml;z istedikleri noktada olmadıklarını, yaptıklarının yanı sıra yapamadıklarının da bulunduğunu anlattı. Galleydeki sı&ccedil;ramayı koltukta yapmak istediklerini vurgulayan Aycı, burada istedikleri ilerlemeyi neden yapamadıklarının farkında olduklarını, &ccedil;ok yakında koltuk şirketlerinin de &ccedil;ok iyi bir ilerleme sağlayabileceğini s&ouml;yledi. - B&ouml;lgenin pilot eğitim merkezi olmak istiyoruz İlker Aycı, HAVELSAN ile ilk yerli sivil u&ccedil;ak sim&uuml;lat&ouml;r&uuml;n&uuml; yaptıklarını, sivil u&ccedil;ak sim&uuml;lat&ouml;r&uuml;n&uuml;n artık T&uuml;rkiye de &uuml;retilebilir hale geldiğini, iyi bir sim&uuml;lat&ouml;r merkezi ile b&ouml;lgenin eğitim merkezi olmak istediklerini ifade etti. Aydın daki u&ccedil;uş akademilerini geliştirdiklerini, kendi b&uuml;nyelerinde daha fazla pilot yetiştirmek i&ccedil;in bu akademiyi desteklediklerini dile getiren Aycı, s&ouml;zlerini ş&ouml;yle s&uuml;rd&uuml;rd&uuml;: Tamir-bakım kapasitesi kazanabileceğimiz motor shop ilgili g&ouml;r&uuml;şmelerimiz devam ediyor. Şimdi isimlerini veremem. Yeni motor shop kurabilmek, hatta T&uuml;rkiye de &uuml;retilecek yerli u&ccedil;ak motoruna destek vermek istiyoruz. Onlara sipariş vermek, &ouml;l&ccedil;ek oluşturmak isteriz. Buna talip olan gruplar var T&uuml;rkiye de. &Ccedil;ok takdir ettiğimiz gruplar bunlar. Yurt dışından da bu konuda istekli olan &uuml;reticiler var. Bu anlamıyla T&uuml;rkiye de iş birliğiyle &uuml;retilecek u&ccedil;ak motoru &ouml;nemli. Bu milli ve yerli konusunu iyi anlayalım. Her şeyi yerli ve milli yapıyoruz derken, ne olur, uluslararası ortaklıkları &ccedil;&ouml;pe atmayalım. Burada ortaklıklarla gelişeceğiz. Her şeyi kendi &uuml;lkende &uuml;retmenin mantığı yok. Bazı şeylerin bir kısmı orada, bir kısmı burada &uuml;retilir. Ama birlikte bir ortak &uuml;retim tesisi kurulur ve burada y&uuml;r&uuml;r. Ben ortaklıkları değerli g&ouml;r&uuml;yorum bu anlamda. Onun da milli anlaşılması gerektiğini d&uuml;ş&uuml;n&uuml;yorum. T&uuml;rkiye de &uuml;retim yapan, istihdam &uuml;reten, T&uuml;rkiye den patent alan, ihracat yapan şirketleri b&ouml;yle g&ouml;rmemiz lazım. Aycı, uluslararası sermayeye bakışlarının bu şekilde olduğunu ancak bu girişimlerin i&ccedil;inde mutlaka yerli sermayenin, grupların olmasının anlamlı olacağını vurguladı. Bunu yapabilecek grupların olduğunu dile getiren Aycı, Onlarla birlikte y&uuml;r&uuml;yelim. Biz THY Teknik i bu anlamda &ouml;nemli bir oyuncu olarak g&ouml;r&uuml;yoruz ve bu konudaki gruplara destek verip T&uuml;rkiye de u&ccedil;ak motoru imal edilmesi noktasında &ouml;nc&uuml; olmak isteriz. Bir şekilde bu projelerin i&ccedil;inde olacağız ve bunu destekleyeceğiz. diye konuştu. Havacılık sekt&ouml;r&uuml;ne ilişkin bir m&uuml;hendislik merkezi kurup burada &ouml;nemli m&uuml;hendisler yetiştirmek istediklerini ifade eden Aycı, gen&ccedil; m&uuml;hendisleri, kuracakları yeni m&uuml;hendislik, m&uuml;kemmeliyet merkezine davet edeceklerini bildirdi. Krizlerin, rakamların gelip ge&ccedil;ici olduğunu belirten Aycı, kalıcı teknoloji ve kabiliyetler, milli sanayi ve yapay zeka gibi alanlarda kalıcı ilerlemeler sağlanmasının &ouml;nemini vurguladı. - Gayrimenkul şirketini 3. havalimanındaki ihtiya&ccedil;larımız i&ccedil;in kuruldu THY Y&ouml;netim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Aycı, THY nin 50 bin lira nakit sermaye ile kurduğu THY Havaalanı Gayrimenkul Yatırım ve İşletme AŞ ye ilişkin soru &uuml;zerine, konuya THY nin vizyonu, ihtiya&ccedil;ları doğrultusunda baktıklarını s&ouml;yledi. &Uuml;&ccedil;&uuml;nc&uuml; havalimanında yapacakları bazı işler olduğunu anlatan Aycı, değer zincirinde daha yukarı &ccedil;ıkmak istediklerini, THY nin değişen d&uuml;nyanın değişen zorunluluklarının farkında olduğunu, ihtiya&ccedil;lara g&ouml;re yeni şirketler kurulabildiğini anlattı. Aycı, &uuml;&ccedil;&uuml;nc&uuml; havalimanındaki ihtiya&ccedil;larına cevap vermek i&ccedil;in bu şirketin kurulduğunu, &ccedil;ok yakında b&ouml;lgede inşaatlarının g&ouml;r&uuml;lebileceğini ifade etti. Asya ve ABD de yeni ortaklıklarının olup olmayacağına ilişkin soru &uuml;zerine Aycı, yeni havalimanına taşınırken bir&ccedil;ok konuyu g&ouml;zden ge&ccedil;irdiklerini belirterek, ş&ouml;yle dedi: Taşınmak demek, neyi taşıyalım, neyi burada bırakalım demek... Taşıyacaklarımızı veya burada bırakacaklarımızı da g&ouml;zden ge&ccedil;iriyoruz. Olgunlaştığında yeni ortaklıklarımızı duyacaksınız. Yeni havalimanında yeni bazı adımlarımız olabilir. Bu yeni adımlarımızı da &ccedil;ok yakında, 2018 i&ccedil;erisinde belki duyabilirsiniz. - Nakit değerlerimiz 2,8 milyar oldu İlker Aycı, yakıtta maliyetteki volatiliteyi y&ouml;netebildiklerini belirterek, yakıt maliyetini bu yıl iyi y&ouml;nettiklerini, yakıt maliyetinin toplamın i&ccedil;inde y&uuml;zde 27-28 lerde olduğunu bildirdi. Yakıt maliyetini ve bor&ccedil;ları y&ouml;nettiklerini vurgulayan Aycı, şunları kaydetti: Bor&ccedil;lanmamızın &ouml;nemli bir kısmı uzun vadeli. Kısa vadeli bor&ccedil;ların oranı bilan&ccedil;omuzda &ccedil;ok d&uuml;ş&uuml;k, &ccedil;ok minimal... &Ouml;z sermayemizi g&uuml;&ccedil;l&uuml; tutmaya devam ediyoruz. Bug&uuml;n 5,3 milyar dolar &ouml;z sermayeye ulaştık. Toplam aktif değerimiz 18 milyar doları ge&ccedil;ti. Nakit değerlerimiz 2,8 milyar oldu. Şirketimizin daima g&uuml;venli b&ouml;lgede ve finansal olarak g&uuml;&ccedil;l&uuml; tutulmasına değer verdik. B&uuml;y&uuml;me stratejimizi oluştururken bor&ccedil;-&ouml;z sermaye dengemizi her zaman optimal d&uuml;zeyde tutmayı de elimizdeki en &ouml;nemli y&ouml;netim prensiplerinden birisi olarak uyguluyoruz. Japon yeninde bir miktar a&ccedil;ığımız var. Onun dışında hi&ccedil;bir para birimi noktasında sıkıntıda değiliz. &Ccedil;ok &ouml;nemli &ouml;l&ccedil;&uuml;de, gelirlerimizin b&uuml;y&uuml;k bir b&ouml;l&uuml;m&uuml; dolar... Yaklaşık y&uuml;zde 50 civarı dolar, y&uuml;zde 30 civarı avro, y&uuml;zde 20 si TL ve diğer para birimleri... D&uuml;nyada bu kadar geniş alanda operasyon yaptığımız i&ccedil;in riski de bu anlamda dağıtabiliyoruz, &ccedil;eşitlendirebiliyoruz. &Ccedil;ok akıllı bir bi&ccedil;imde, 2 yıl &ouml;nce avrodan dolara d&ouml;nerek d&ouml;viz değişimlerinin yapabileceği tahribatları minimuma indirdik. Aycı, Japon yenindeki a&ccedil;ıklarının da Osaka hattını kapatmalarından kaynaklandığını bildirdi. - U&ccedil;ak almak b&uuml;y&uuml;mek demek değildir THY Y&ouml;netim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Aycı, Euroleague Basketball sponsorluklarının T&uuml;rk spor tarihinin en başarılı sponsorluğu olduğunu belirterek, Euroleague, basketbolda seyirciye ulaşma bakımından d&uuml;nyadaki en b&uuml;y&uuml;k iki organizasyon biridir. D&uuml;nyadaki en b&uuml;y&uuml;k iki basketbol organizasyonundan birine isminizi verdiyseniz bunun tartışılacak bir tarafı yoktur. Başarılı bir iştir. Bu işi yapmaya devam edeceğiz. şeklinde konuştu. Euroleague in dışında yapacakları işlerinin bulunduğunu aktaran Aycı, Ragbi ye 3 yıldır sponsor olduklarını ve bu sponsorlukları yenileme konusunda &ccedil;alıştıklarını bildirdi. Aycı, 75 ten fazla &uuml;lkede golf turnuvaları d&uuml;zenlediklerini, bu desteklerin devam ederek yeni alanlarda da yer alacaklarını s&ouml;yledi. - Do&amp;Co ile yolların ayrılması... THY nin 10 yıldır ikram ortaklığı yaptığı Avusturyalı Do&amp;Co firmasıyla &uuml;&ccedil;&uuml;nc&uuml; havalimanında yollarını ayırıp Singapurlu SATS Investment ile &ccedil;alışacakları y&ouml;n&uuml;ndeki soruya ilişkin de Aycı, şu g&ouml;r&uuml;şleri dile getirdi: Bu s&uuml;rece bir yıldan fazla s&uuml;redir konuşarak gelindi. Olgunlaşınca y&ouml;netim kurulu seviyesinde teklifler alınıp değerlendirildi. Teklifler neticesinde THY vizyonuyla &ouml;l&ccedil;&uuml;şen ve THY i&ccedil;in daha avantajlı olan teklif değişik parametrelerden incelendi. A&ccedil;ık ve şeffaf bir şekilde karar ortaya &ccedil;ıktı. Bu konu şu anda sabit bir yola girdi. Artık sessizlik d&ouml;nemi... &Ccedil;&uuml;nk&uuml; bu s&uuml;recin y&ouml;netilmesi gerekiyor. İlker Aycı, THY ve Do&amp;Co nun birbirine katkı sağladığını vurgulayarak, 2018 de onlarla olan s&ouml;zleşmemiz devam ediyor. Tek dileğim aynı kaliteyle g&ouml;revlerine devam etmeleri, demotive olmamaları ve yolcumuzu da, bizi de &uuml;zmemeleri... Onların da gelecek referansı i&ccedil;in &ouml;nemli bir imtihandır bu. Bizim i&ccedil;in de &ouml;nemli bir imtihandır. Birlikte iyi y&ouml;netmemiz gerekiyor. ifadelerini kullandı. - U&ccedil;ak almak, b&uuml;y&uuml;mek demek değildir K&ouml;rfez deki bazı hava yolu şirketlerinin aynı zamanda &uuml;lkenin halkla ilişkiler şirketi olduğunu belirten Aycı, bu şirketlerin bazen rasyonel y&ouml;netim ilkeleri &ccedil;er&ccedil;evesinde karar almadığını d&uuml;ş&uuml;nd&uuml;ğ&uuml;n&uuml; s&ouml;yledi. THY nin rasyonel planlar yaparak ayağını yere basmak zorunda olduğunu vurgulayan Aycı, şunları kaydetti: Bu anlamıyla d&uuml;nyayı ve b&ouml;lgesini iyi okuyarak bug&uuml;nk&uuml; ve gelecekteki rakiplerini anlamak zorunda. B&uuml;t&uuml;n sekt&ouml;rleri değiştirerek gelen dijital d&ouml;n&uuml;ş&uuml;m&uuml; iyi algılamak ve kucaklamak zorunda. &Ccedil;&uuml;nk&uuml; b&uuml;y&uuml;k oranda iş modellerini değiştiriyor. Bunu y&ouml;netmek zorunda. Yeni ortaklıkları g&ouml;zden ge&ccedil;irmek zorunda. Biz b&uuml;t&uuml;n bunları aklı başında planlara dayandırmak ve rasyonel durmak zorundayız. Herkes b&uuml;y&uuml;mek i&ccedil;in u&ccedil;ak alabilir. U&ccedil;ak almak, b&uuml;y&uuml;mek demek değildir. AA

THY/Aycı: Artık uçak yetmiyor, talep arzı geçti

THY Başkanı İlker, "Artık uçak yetmiyor. Yani talep arzın ötesine geçti" dedi

Öne Çıkanlar