İhracat lideri otomotiv teşvikle vites büyütecek

Hande Berktan&rsquo;ın sunduğu İş D&uuml;nyası programına konuk olan Renault Mais Genel M&uuml;d&uuml;r&uuml; İbrahim Aybar ve Gazete HaberTurk Otomotiv Yazarı Hakan &Ouml;zenen, otomotiv sekt&ouml;r&uuml;ndeki yenilikleri ve son d&uuml;zenlemelerin sekt&ouml;re etkisini masaya yatırdı. Renault Mais Genel M&uuml;d&uuml;r&uuml; İbrahim Aybar, ilk 10 ay i&ccedil;erisinde d&uuml;ş&uuml;ş eğiliminde olan Avrupa&rsquo;daki otomotiv pazarının Ekim ayı ile birlikte yeniden y&uuml;kselişe ge&ccedil;tiğini belirtti. Aybar &lsquo;Yılın ikinci yarısında Avrupa dan sinyaller gelmeye başladı. Ger&ccedil;ekten de otomotiv sekt&ouml;r&uuml;nde bunu hissediyoruz. İlk 10 ay i&ccedil;erisinde Avrupa da %3.1 d&uuml;ş&uuml;ş var ama aylık bazda Ekim ayına bakarsak %4.9&rsquo;luk artış var. Almanya da %2.3, Fransa da %2.9, İngiltere&rsquo;de %6.9, İspanya&rsquo;da %33&rsquo;l&uuml;k artış var.Yıllık bazda baktığımızda Almanya hen&uuml;z %5.3 ve Fransa %7.1 geride ancak İspanya pozitife ge&ccedil;miş.G&ouml;rd&uuml;ğ&uuml;n&uuml;z gibi Avrupa da bir iyileşme yavaş yavaş aylık bazda kendisini g&ouml;stermeye başladı&rsquo;&rsquo; dedi.Aybar, T&uuml;rk otomotiv pazarına ilişkin &lsquo;&rsquo;T&uuml;rkiye ye baktığımızda ithalat ihracatın &ouml;n&uuml;nde gidiyor. T&uuml;rkiye yatırımlarını b&uuml;y&uuml;temediği i&ccedil;in pazarı b&uuml;y&uuml;d&uuml;k&ccedil;e bunu ithalatla dolduruyor.T&uuml;rkiye&rsquo;de otomobil satışlarında ithal otomobillerin oranı %78 oranında&rsquo;&rsquo; şeklinde konuştu. Gazete HaberT&uuml;rk Yazarı Hakan &Ouml;zenen, yerli otomobil &uuml;retimi konusunda d&uuml;nya genelinde yeni otomobil &uuml;retiminin ve marka oluşturmanın kapalı ekonomilerde ancak başarılı olabileceğini s&ouml;yledi.&Ouml;zenen, T&uuml;rkiye&rsquo;de mevcut konjonkt&uuml;rde ithal otomobil markalarında b&uuml;y&uuml;k rekabet olduğunu ve sıfırdan bir yerli otomobil &uuml;retilse de bunun yurti&ccedil;i piyasada beklenen talebi oluşturamayabileceğini belirtti.&Ouml;zenen, 2014 yılında Otomotiv Strateji Belgesinin en kısa s&uuml;rede y&uuml;r&uuml;rl&uuml;ğe girmesi ile birlikte sekt&ouml;re hareketlilik geleceğini s&ouml;zlerine ekledi. Aybar: Otomotiv sekt&ouml;r&uuml; 2014 te y&uuml;zde 10 daralabilir BDDK&rsquo;nın yılbaşından &ouml;nce y&uuml;r&uuml;rl&uuml;ğe koymayı planladığı kredi ve taksit sınırlamasına ilişkin İbrahim Aybar &lsquo;&rsquo; Yılın son ayları yoğun bir kampanya d&ouml;nemi yaşanıyor. En hareketli d&ouml;nem. Bu y&ouml;netmeliğin &ccedil;ıkışı biraz daha gecikirse o zaman Aralık ayında hareket eden m&uuml;şteriler bu yeni y&ouml;netmelik şartlarından kurtulmuş olacaklar. T&uuml;rkiye de kredi hacmi mevduat hacminden &ccedil;ok daha fazla b&uuml;y&uuml;d&uuml;. Yani insanlar bankalardan &ccedil;ok daha fazla kredi &ccedil;ektiler, mevduat oranındaki artışa g&ouml;re. Dolayısıyla daha fazla kredi almak durumunda olduğuna g&ouml;re insanlar bankalar bunu nasıl verecekler? Kendi rasyolarına g&ouml;re verecekler. Ona g&ouml;re karşılık ayıracaklar. BDDK&rsquo;nın kuralları var. Bu noktada kimi &ouml;z sermaye ilavesi yapacak. Yapamadığı takdirde kredi hacmini k&uuml;&ccedil;&uuml;ltecek. O zaman da krediyi talep eden insanın &ccedil;ok daha fazla incelenmesi gerekecek. Bu da kredi hacmini k&uuml;&ccedil;&uuml;ltt&uuml;ğ&uuml; zaman hem sekt&ouml;r&uuml;m&uuml;zdeki rasyolara g&ouml;re krediye ihtiya&ccedil; olduğu i&ccedil;in bizim sekt&ouml;r&uuml;m&uuml;z&uuml; de olumsuz etkileme riski taşıyor.Ben &ouml;n&uuml;m&uuml;zdeki seneyi genel anlamda bu seneye paralel g&ouml;r&uuml;yorum. Eksiler var az &ouml;nce konuştuğumuz gibi. Artılar da var. B&ouml;yle baktığımız zaman ben &ouml;yle tahmin ediyorum ki bu yılın ayarında belki bu yılın &ccedil;ok az altında &rsquo;a yakın altına inebiliriz&rsquo;&rsquo; dedi.Hande Berktan hberktan@bloomberght.com

İhracat lideri otomotiv teşvikle vites büyütecek

Renault Mais GM Aybar ve Gazete HaberTurk Otomotiv Yazarı Özenen, otomotiv sektöründeki yenilikleri ve son düzenlemelerin sektöre etkisini masaya yatırdı